01 astillero FaceBook Envía un e-mail Premios y galardones Foro Acercamadera 07 08 09

 

 

 

 

Las rodas,

para ello obtenemos de los planos de formas las secciones correspondientes, que forramos de plástico y pegamos a tablas lisas donde desarrollar su construcción y curvado.

 

 

En un principio se iban hacer desde listones de sección de 6 x 4 mm, como vemos en la imagen siguiente en baño para estirar sus fibras

 

 

Pero por lo curvo de la líneas partía con facilidad, por lo que hemos pasado a realizarlas con dos listones de sección 6 x 2 mm., superpuestos y encolados entre si en el molde, por este motivo y porque son maderas que rezuman agua es que previamente hemos forrado los moldes con plástico

 

 

En la imagen vemos que ya se han encolado dos secciones, que se han colocado en el molde corrigiendo su posición con las chinchetas y la goma elástica superior, con la que daremos la tensión de manera gradual impidiendo la fractura por brusquedad. Las pinzas están indicadas para el perfecto ensamble de los dos listones para que no queden holguras.

Permitirme que os cuente un truco, para no desperdiciar tanta cola blanca, yo uso estos vasitos que se limpian muy bien y para mantener la cola fresca mas tiempo los encierro en estas bolsitas herméticas.

 

Mientras dejamos madurar la pega por varias horas, retomamos la tarea con la tablazón del fondo del casco que recordemos habíamos dejado en curación toda la noche.

 

Según vemos en los vídeos el perímetro de esta tablazón está afilada para un mejor apoyo de las tabla del casco, por ello las hemos cepillado

 

 

 

 

Y probamos posteriormente su alojamiento en la cuna soporte

 

Varias horas después desmoldamos las rodas, y de igual manera cepillamos las aristas exteriores para el asiento de las tablas.

 

 

Presentación de las rodas y la tablazón del fondo del casco.

 

Y ahora nos damos cuenta la importancia de una correcta alineación de las tres piezas para la correcta construcción del modelo, deberemos de pensar en un artilugio para tal fin.

 

 

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